吉林二甲苯介紹短期(qī)停車，二甲苯合成塔(tǎ)卸壓後在系統内還殘留少量的—氧化碳(tàn)和甲(jiǎ)醇，在檢修設備時，這部分一氧化碳和甲醇會流入空氣中，被檢修人員吸人有害健康。空氣中一氧化碳允許濃度不大于o． 03mg/L，甲醇蒸氣允許濃度不大(dà)于o。05 rng/L。所以(yǐ)在合成(chéng)塔卸壓後(hòu)需用氮氣(qì)對系統進行置換。
    二甲苯(běn)氣體中的一氧化碳(tàn)對設備管(guǎn)道有羰基腐蝕作用。尤其是在50一 200℃時這種(zhǒng)腐蝕速度大，形成五(wǔ)羰基鐵Fe( CO)s，在合塔停車(chē)卸壓後，溫度逐漸下降，  當溫度降到150一  200℃時(shí)殘留系統中的一氧(yǎng)化碳(tàn)将對設(shè)備管道的腐蝕速度加快，所(suǒ)以在合成塔卸壓後需用氮氣對系統(tǒng)進行置換。合成塔停車(chē)卸壓後(hòu)，甲基異丁基甲(jiǎ)酮為防止空氣進入(rù)系統内氧化催化劑，需用氮氣置換系統，略保微(wēi)正壓，确保(bǎo)催化劑的安全。
    在使(shǐ)用時，如二甲苯床層溫度降低(dī)到210℃以下時，原料氣通過催化劑，将使蠟的生成顯著(zhe)。因此，在短期停車卸(xiè)壓後要用氮氣進行置換。