吉(jí)林二甲苯表示短期停車，二(èr)甲苯合(hé)成塔卸壓後在系統内還殘留少量的—氧化碳(tàn)和甲醇，在檢修設備時，這部分一氧化碳和甲醇會流入空氣中，被檢修人員吸人有害健康。空氣中一氧化(huà)碳允許濃度不大于o． 03mg/L，甲醇蒸氣允許濃度不大于o。05 rng/L。所以(yǐ)在合成塔卸壓後需用氮氣對系統進行置換。
　　二甲苯氣體中的(de)一氧化碳對設備管道有羰基腐蝕(shí)作用。尤(yóu)其是在50一 200℃時這種(zhǒng)腐蝕速度大，形成五羰基鐵Fe( CO)s，在合塔停車卸壓後，溫度逐漸下降，  當溫度降到150一  200℃時(shí)殘留系統中的一氧化碳将對設備管道的腐(fǔ)蝕速度加快，所(suǒ)以在合成(chéng)塔卸壓後(hòu)需用氮氣對系統進行置換。
    合成塔停車卸壓後，甲基異丁基甲酮為防止空氣進入系(xì)統内氧化催化劑，需用氮氣置(zhì)換系統，略保微正壓，确保催化劑(jì)的安全。
　　在使用時(shí)，如二甲苯床層溫度降低(dī)到210℃以下時，原料氣通過催(cuī)化劑，将使蠟的生成顯著。因此(cǐ)，在短期停車卸(xiè)壓後要用氮氣進行置換。