吉(jí)林二甲苯(běn)表示短期停車，二甲(jiǎ)苯合成塔卸壓後在(zài)系統(tǒng)内還殘留少量的—氧化碳和甲醇，在檢修設備(bèi)時，這(zhè)部分一氧化碳和甲(jiǎ)醇會流入空氣中，被檢修人員吸人有害健康。空氣(qì)中一氧化碳允許濃度不(bú)大(dà)于o． 03mg/L，甲醇(chún)蒸氣允許濃度不大于o。05 rng/L。所以在合成塔卸(xiè)壓後需用氮氣對系統進行置(zhì)換(huàn)。
    二甲苯氣體中的(de)一氧化碳(tàn)對設(shè)備管道有羰基腐蝕作用。尤其是在(zài)50一 200℃時這種腐蝕(shí)速度(dù)大，形成五羰基鐵Fe( CO)s，在合塔停車(chē)卸壓後，溫度逐漸下(xià)降，  當溫度降到150一  200℃時殘留系統中的一氧化碳将對(duì)設備管道的腐蝕速(sù)度加快，所以在合成塔卸壓後需用(yòng)氮氣對系統進行置換。
    合(hé)成塔停車(chē)卸壓後，甲(jiǎ)基異丁基甲酮為防止空氣進入系統内氧化催化劑，需用氮氣置換系統，略保微正壓，确保催化(huà)劑的安全。
　　在使用時，如二甲苯床層(céng)溫度降(jiàng)低到210℃以下時，原料氣通過催化劑，将使蠟的(de)生成顯著(zhe)。因此，在短期停車卸壓後要用氮氣進行置換(huàn)。